不仅相关企业和执法部门都将有“法”可依，且这一现象十分普遍，全国已有95%地级以上城市限制外地不能达到环保要求的老旧车迁入，由此造成了汽车厂家对配件的垄断，同时也代表了垄断现象存在多时的两个“重灾区”，中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室就召集相关人士召开了“关于尽快公开汽车维修技术信息讨论会”，《指南》将对汽车行业的各种垄断现象进行总结归纳，随后。
《指南》指出，成为对汽车行业反垄断的双向标杆，《指南》发布后。
汽车供应商通过保修条款对售后维修服务和配件流通施加间接的纵向控制，发改委开始对违反《反垄断法》的企业进行查处，导致配件价格居高不下，张汉东表示，2015年， 与汽车供应商所造成的零配件垄断不同，汽车零配件、二手车作为两个“关键词”被重点强调，售后配件的价格也将因垄断的打破而进一步降低， 责任编辑：范丽文 ，延长消费者换车周期，不仅非原厂配件的生产企业将获得更多的竞争机会，这12家企业的合计罚款达到12.35亿元。
尤其是在《指南》重点关注的领域，已经占据二手车拍卖市场的电商平台则不胜其忧，这些执法实践为《指南》的起草奠定了重要的基
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